El Grupo Parlamentario Socialista en las Cortes de Castilla y León ha solicitado la comparecencia del Consejero de Fomento de la Junta para que dé cuenta de la situación técnica y administrativa del proyecto de terminación del acondicionamiento de la plataforma y firme de la CL-627, así como de su coste y el plazo de ejecución estimado.

El procurador socialista por Palencia, Francisco Ramos, recuerda en la petición de comparecencia que el acondicionamiento de la plataforma y firme de la  carretera CL-627 de Cervera a Potes hasta el límite con la provincia de Cantabria es el problema más antiguo evidente y lacerante que tiene la provincia en materia de carreteras de titularidad autonómica.

Desde el PSOE se apunta que el proyecto de acondicionamiento de la  carretera CL-627 de Cervera a Potes se inició con el estudio correspondiente en 1994 y el proyecto fue aprobado provisionalmente con fecha 24 de Marzo de 2000. Poco después, la Ley 4/2000 de 27 de Junio declara Parque Natural a los espacios de Fuentes Carrionas y Fuente Cobre-Montaña Palentina. El 30 de agosto de 2000 se ordena el estudio de impacto ambiental al que, en consecuencia, debe someterse el proyecto.

Posteriormente, esta obra se incorpora al Plan Regional de Carreteras 2002-2007, como parte de la Red Básica de la Junta de Castilla y León, sin que durante este periodo se lleve a cabo ningún tipo de obra. El proyecto, por tanto, formó parte del 60% de dicho Plan que quedó sin ejecutar en la provincia de Palencia.

Transcurrido el tiempo sin ejecución de obra se decide poner al día de nuevo el proyecto, en una actualización que tiene fecha de Mayo de 2008, pero que ya presentó el delegado territorial de la Junta a los alcaldes de los Ayuntamientos y entidades locales menores afectadas el 7 de Febrero de 2008, estimando un plazo de ejecución de dos años y un coste de 10,5 millones de euros, evidentemente insuficiente, comparado con el coste de ejecución de obra en la misma carretera en el tramo cántabro, ejecutado años antes. Sin embargo, en el presupuesto de 2009, siguió sin aparecer el proyecto y el PP rechazó una vez más las enmiendas del PSOE.

El PSOE recuerda también en su petición que la obra de acondicionamiento de 29 kilómetros de la Carretera Autonómica CL-627, entre Cervera de Pisuerga y el límite con la Comunidad de Cantabria salió a concurso en Diciembre de 2010 con un presupuesto de 17,6 millones de euros. En enero de 2012 se informa de la adjudicación de las obras en 10,1 millones de euros -con una baja del 42,6 %-, y un plazo de ejecución de 39 meses.

En el último trimestre de 2013 las obras adjudicadas fueron objeto de resolución del contrato para realizar un nuevo proyecto que incluyese el acondicionamiento y mejora de los primeros 6 kilómetros y el ensanche del puente de Vañes. Antes de la resolución del contrato el delegado territorial de la Junta se reunió con los alcaldes y presidentes de juntas vecinales afectados comprometiéndose a presentar el nuevo proyecto y la licitación antes de fin de 2014.

El 23 de Julio de 2014 la Comisión Territorial Medio Ambiente y Urbanismo de Palencia acordó el no sometimiento a evaluación de impacto ambiental del proyecto de terminación de la CL-627.

Para Ramos, la preocupación es más evidente al tener en cuenta que en el proyecto de presupuesto de 2015 no aparece ni un solo euro para terminar de una vez el acondicionamiento de la carretera CL-627 y en el presupuesto aprobado tampoco, porque el PP rechaza la enmienda presentada por el PSOE.

El 27 de enero de 2015 el delegado de la Junta en Palencia aseguró que se estaba trabajando en retomar el proyecto de obra de la carretera pero que en su opinión no era un gasto prioritario. Sin embargo, otras noticias indican que el proyecto está hecho, aunque pendiente de aprobar, y la propia administración autonómica ha dado el dato de un coste de 18 millones de € y un plazo de ejecución de 24 meses.

A la vista de este conglomerado de despropósitos, desde el PSOE se anuncia que en la comparecencia del Consejero de Fomento se pedirán explicaciones sobre la situación técnica y administrativa del proyecto de terminación de acondicionamiento de la plataforma y firme de la CL-627, el coste y plazo de ejecución estimados y la prioridad que atribuye la Consejería a este proyecto.

Finalmente se pide una valoración de la seguridad vial en esta carretera, particularmente en condiciones de vialidad invernal de montaña, y cuánto ha cobrado la empresa adjudicataria de las obras.