Miembros de la Comisión Ejecutiva Provincial del PSOE palentino y representantes del sindicato UGT mantendrán esta tarde a partir de las 17:00 horas, en la sede socialista, un encuentro para poner en común las diferentes iniciativas emprendidas por ambas partes para mostrar su rechazo a la supresión de servicios ferroviarios de media distancia.

Desde el PSOE se informará sobre las iniciativas emprendidas en las diferentes administraciones públicas exigiendo a la Junta de Castilla y León la defensa ante el Ministerio de Fomento del mantenimiento de todos los servicios ferroviarios de media distancia en Palencia y en el resto de Castilla y León, o que en su caso se comprometa a soportar estas líneas a través de sus presupuestos.

Según se apunta desde el PSOE, el Plan de Racionalización de los servicios de transporte ferroviario de viajeros de media distancia del Ministerio de Fomento supone la eliminación y reducción de muchos de los servicios ferroviarios de trenes de Media distancia que hasta ahora se venían prestando en la provincia de Palencia.

En concreto, de ejecutarse el plan del Ministerio se perderían cinco servicios semanales Valladolid-Reinosa, es decir el 100 %; doce servicios semanales Valladolid-Palencia, es decir el 100 %; seis servicios semanales Valladolid-Palencia-Burgos, es decir un 75 %, y dos servicios semanales Valladolid-Palencia-León, es decir un 5 %.

 

Este plan liquida en la práctica el transporte público ferroviario de los denominados trenes de media distancia, que popularmente son conocidos como regionales, y que son precisamente los que permiten la intercomunicación entre nuestros pueblos y los pueblos de las provincias vecinas. Es un medio de comunicación esencial para nuestra provincia y especialmente para el medio rural. Además la supresión perjudica directamente a una veintena de localidades de la provincia -Dueñas, Venta de Baños, Palencia, Monzón de Campos, Amusco, Piña de Campos, Frómista, Osorno, Espinosa de Villagonzalo, Herrera de Pisuerga, Alar del Rey-San Quirce, Mave, Aguilar de Campoo, Quintanilla de las Torres, Grijota, Becerril de Campos, Paredes de Nava, Cisneros y Villada- que hasta ahora tenían parada de estos trenes en sus respectivas estaciones, además de las colindantes. 

Con su supresión y reducción a mínimos solamente quedaría un  servicio residual y los trenes de larga distancia, esencialmente los “Alvia”, que amén de ser mucho más caros, no paran en las estaciones de las localidades del medio rural. Es decir se condena al medio rural palentino al aislamiento. El Plan del Ministerio permite que la comunidad autónoma afectada contribuya con sus presupuestos a mantener estos servicios ferroviarios, y marca un plazo que se va agotando sin que la Junta de Castilla y León se haya comprometido al mantenimiento de los mismos.

Por todo ello, se ha señalado desde el PSOE no se puede permanecer impasible ante este nuevo ataque a los pueblos y los ciudadanos de Palencia, y que se suman a otros recortes y supresión de servicios de todo tipo que están castigando con especial saña al medio rural, condenándolo a la despoblación, el atraso y a convertir a sus habitantes en ciudadanos de segunda.

Finalmente, partido y sindicato hablarán sobre los 18 trabajadores de Renfe Operadora  del Taller de Reparación  de Vehículos y Componentes de Venta de Baños para mostrar su oposición al cierre de las instalaciones. Según se ha anunciado, esta medida provocará la destrucción de 18 puestos de trabajo directos con la consecuente incertidumbre sobre el futuro de los trabajadores; 2 trabajadores de contratas ferroviarias y otros trabajadores de empresas de servicios y transportes locales que también sufrirán las consecuencias de este cierre. A juicio de UGT, esta pretensión del cierre del taller de Venta de Baños incumple el Acuerdo de Desarrollo Profesional de junio de 2010 entre empresa y sindicatos, el cual lleva implícito en el mismo que no habrá situación de trabajadores no necesarios ni acciones de movilidad forzosa.