El Grupo Parlamentario Socialista en el Congreso de los Diputados ha reiterado la necesidad de conocer las medidas que se han tomado por parte del Gobierno de España respecto a la seguridad vial de las carreteras CL-613 y CL-615.

La diputada socialista por Palencia, Mª Luz Martínez Seijo, ha recordado que con fecha 28 de noviembre el Gobierno contestó a la pregunta formulada en relación a  las carreteras que enlazan Palencia con Sahagún y Palencia con Guardo C-615, en las que se ha iniciado una actuación piloto de señalización horizontal y vertical con una línea verde paralela a las actuales que indica que en toda su extensión se podrán colocar radares de tramo para controlar la velocidad con el objetivo de “calmar” el tráfico interurbano, controlar el exceso de velocidad y prevenir accidentes, dentro de un proyecto piloto que supondrá una inversión de 235.000 euros.

La respuesta del Gobierno fue evasiva al señalar únicamente que ambas carreteras CL-613 y CL-615 son de titularidad de la Junta de Castilla y León. Según apunta Martínez Seijo, si bien es cierto que ambas carreteras son de titularidad autonómica, las competencias en seguridad vial corresponden a Tráfico, y por tanto al Gobierno de la Nación. 

Las preguntas en aquel momento fueron formuladas para conocer las medidas  para mejorar la seguridad vial en estas carreteras, las medidas preventivas que se han llevado a cabo hasta el momento así como las estadísticas de accidentes y sus causas además de las razones por las que se ha priorizado implementar medidas punitivas contra los conductores frente a las preventivas sobre la seguridad vial. Todas ellas, competencias del Estado.

Desde el PSOE se considera que ante tramos de concentración de accidentes, se lleven a cabo prioritariamente medidas habituales como son las campañas ordinarias de control de velocidad mediante radares fijos o móviles y las campañas de concienciación que resulten necesarias. En resumen, existen diversas actuaciones preventivas ordinarias para mejorar la seguridad vial relacionadas con las campañas ordinarias de control de velocidad y las de concienciación para los conductores.

Por todo ello, los socialistas quieren conocer qué medidas se han tomado en los últimos cuatro años en las carreteras CL-613 y CL-615 para mejorar la seguridad vial, cuántos controles de velocidad se han realizado en esas vías en ese periodo de tiempo, cuántas sanciones se han impuesto, cuál es la valoración sobre las infracciones de tráfico cometidas respecto a otras vías de similares características y cuánto se ha recaudado por sanciones por exceso de velocidad en cada una de estas dos carreteras.

Por otro lado, también se pregunta por cuál es la cifra de accidentes producidos en estas carreteras en los últimos cuatro años y sus causas, cuáles son los puntos de mayor concentración de accidentes, qué razones existen para priorizar las medidas punitivas contra los conductores frente a las preventivas sobre la seguridad vial y si existe algún convenio, protocolo o cualquier otro instrumento de cooperación con la Junta de Castilla y León, como titular de la vía para llevar a cabo el proyecto piloto.

Finalmente, desde el PSOE se demanda información sobre si se ha incrementado la plantilla de agentes de la Guardia Civil de tráfico en la provincia de Palencia para hacer efectivo este proyecto o supondrá una carga a mayores para la plantilla actual y sobre qué garantías existe de que este proyecto suponga el abandono de otros objetivos de seguridad vial en esta y el resto de las vías de la provincia.