El Grupo Parlamentario Socialista ha instado en las Cortes a que se pida a la Junta de Castilla y León la mejora de las condiciones de seguridad en la carretera CL-615 Palencia-Guardo en todo su recorrido con la mayor celeridad posible y, muy especialmente, en los tramos de especial peligrosidad establecidos por la DGT, contemplando la instalación de una glorieta o rotonda en el cruce con la carretera de Husillos en el punto kilométrico 5,5.

En la Proposición No de Ley -presentada por los procuradores socialistas por Palencia, Jesús Guerrero y Consolación Pablos, para su debate en la Comisión de Fomento- se recuerda que la carreta autonómica CL-615 Palencia-Guardo muestra una reiteración de graves accidentes de tráfico en los últimos años que exigen una atención prioritaria por parte de la Junta de Castilla y León, administración titular de la vía, para mantener la seguridad vial con todas las condiciones técnicamente posibles en todo su recorrido. Y aunque las existencias de accidentes mortales gravísimos se han producido por desgracia a lo largo de los 95 kilómetros de su recorrido, la concentración en espacio y tiempo se ha dado en las proximidades de la ciudad de Palencia, en términos municipales de Grijota y Husillos, entre los puntos kilométricos 5 y 15 aproximadamente. Es en este tramo donde se encuentra el cruce con la carretera de Husillos, que es uno de los puntos negros de esta vía.

Los socialistas también inciden en que hace un año la DGT calificó este tramo como de especial peligrosidad. Concretamente en octubre de 2015 la Dirección General de Tráfico amplió en 14 los tramos de la red de carreteras de la provincia de Palencia con esta calificación, siendo descritos -textualmente- por el jefe provincial de Tráfico de Palencia como “tramos de especial peligrosidad, por accidentes y velocidad”. Efectivamente en este tramo se han producido muchos accidentes, pero destacan tres de carácter mortal en los últimos cinco años que suman siete fallecidos: cinco el 19 de diciembre de 2011 en el punto kilométrico 6,800, uno el 30 de enero del 2014 en el punto 11,300, y otro más y dos heridos el 28 de julio de 2016 en el punto 5,5, el tristemente “famoso” cruce de Husillos.

Estamos ante un tramo de carretera muy frecuentado, de hecho, es uno de los de mayor circulación de toda la provincia de Palencia por ser una vía que transcurre norte-sur a lo largo de toda la provincia, a ello se suma la cercanía a la capital y varios núcleos de población que suman múltiples urbanizaciones residenciales. Todo ello multiplica el número de usuarios.

La conversión de la CL-615 en autovía -siguen diciendo los socialistas- sería la mejor solución en aras de lograr la máxima seguridad vial para los usuarios de la carretera. De hecho, es una reivindicación histórica de la provincia de Palencia. La Junta de Castilla y León planificó en su día la conversión en autovía en el tramo Palencia-Carrión como consta en los documentos provisionales del Plan Regional de Carreteras 2008-2020, y posteriormente la Junta dejó aparcada esta propuesta. El PSOE defendió en las Cortes de Castilla y León en junio del 2009 la conversión de autovía desde Palencia hasta Guardo y Velilla por ser de interés prioritario para la provincia de Palencia.

Desde el PSOE se ve como poco probable que con carácter inmediato la Junta retome el proyecto de conversión en autovía, pero sin duda es sumamente necesaria y urgente la mejora de la seguridad vial en la totalidad de esta carretera y especialmente en este tramo más cercano a la ciudad de Palencia donde se han concentrado la mayoría de los accidentes mortales. Por ello debe de estudiarse y aplicarse con la mayor celeridad todas las mejoras técnicas a tal fin, y una de ellas es sin duda la creación de una glorieta o rotonda en el cruce de la carretera de Husillos.