La Comisión Ejecutiva Provincial del PSOE de Palencia reunida ayer mostró su preocupación por el nuevo Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda que desde el Gobierno del Partido Popular se presentaba ayer en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados.

A juicio de los socialistas la aparición de un horizonte temporal que llegaría hasta el 2024, hace temer lo peor en cuanto a las infraestructuras que hasta ahora se tenían previstas en la provincia de Palencia.

Desde la Ejecutiva Socialista se señala que en las últimas horas se ha intentando vender como una gran noticia la construcción de la Línea de Alta Velocidad entre Palencia y Cantabria, sin embargo el listado del Ministerio lo coloca como el antepenúltimo de los 15 proyectos contemplados. De momento, la ministra ha avanzado que únicamente se renovará la catenaria de la línea, obras que ya se están desarrollando en la Comunidad de Cantabria.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció ayer, durante su primera comparecencia en la Comisión del ramo del Congreso de los Diputados, que en julio presentará un nuevo Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (Pitvi), con el horizonte en el año 2024, que incluirá como proyectos «prioritarios», entre otros, las conexiones ferroviarias en Alta Velocidad a Galicia, a través de Zamora, y al País Vasco y Asturias pasando por Venta de Baños y Palencia, respectivamente.

El nuevo PITVI sustituirá a los actuales, el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) y el Plan Estratégico de Infraestructuras (PEI), y se ha elaborado junto con Hacienda “a partir del examen de la situación actual y de la valoración rigurosa de las necesidades de la sociedad”, afirmó la ministra. Este hecho también ha llenado de preocupación y escepticismo a los socialistas ya que el Plan, además de “hacer un brindis al sol” alargando algunos proyectos hasta dentro de 12 años, los condiciona a las necesidades de la sociedad y a la existencia de presupuesto para ejecutarlos.

En el nuevo Plan se cita igualmente las autovías A-73 Aguilar-Burgos y la A-65 Palencia-Benavente, cuyos plazos no son precisados. “Estas inconcreciones resultan más que significativas para que nos permita dudar sobre su verdadera ejecución”. Y añaden, “No tenemos que irnos demasiado lejos para comprobar el grado de fiabilidad del PP en cuestión de infraestructuras. Desde la Junta de Castilla y León se tiene en marcha en la actualidad el Plan de Carreteras 2008-2020, prácticamente sin ejecutar, y lo que es peor, el anterior corrió la misma suerte dejando a Palencia sin las autovías de Palencia-Aranda, la Palencia-Guardo o la Palencia-Sahagún, entre otras.

Finalmente se recuerda que, a pesar de los importantes avances experimentados en los últimos años sobre el soterramiento del ferrocarril a su paso por la capital, en ningún momento se cita dicha infraestructura lo que “nos hace pensar que finalmente se cumplirá lo que tantas veces se ha callado: al PP ni le interesa ni le preocupa la integración de las vías en la ciudad”.