Los parlamentarios socialistas por Palencia, Julio Villarrubia y Miriam Andrés, han pedido públicamente a los senadores del PP por nuestra provincia que demuestren su interés por los intereses de esta tierra y aprueben en el Senado las enmiendas referidas al carbón y al Corredor Ferroviario Palencia-Valladolid-Medina del Campo. 

Tanto el diputado como la senadora del PSOE consideran que mañana será una de las últimas oportunidades que tenga la minería del carbón para poder subsistir en nuestra Comunidad, por lo que se solicita el apoyo de los senadores populares a la hora de respaldar las enmiendas a los Presupuestos Generales del próximo año que serán debatidas en el pleno de la Cámara Alta. Dichas enmiendas, en este caso dirigidas al carbón, contabilizan un total de 350 millones de euros y será una prueba definitiva para saber si los senadores populares son capaces de plantar cara a las medidas contrarias que pretende poner en marcha el Gobierno de Mariano Rajoy.

Los socialistas consideran que si se aprobara la enmienda del céntimo verde, que iría desde el 1 de agosto de 2015 al 31 de diciembre de 2018, sería un balón de oxígeno para el sector para tener un futuro a corto y medio plazo, ya que con el plan de empleo anunciado por la Junta para las cuencas mineras no es suficiente y hace falta un marco estable que blinde al carbón.

Asimismo, desde el PSOE se pide el apoyo de los parlamentarios del PP en las enmiendas relativas a impulsar el corredor ferroviario de cercanías Medina del Campo-Valladolid-Palencia. 

Las principales características del proyecto presentado por CCOO se centran en el establecimiento de un servicio regular, con una  frecuencia de 30 minutos; el aumento del número de estaciones en las áreas metropolitanas; la implantación de un sistema tarifario integrado; y facilitar el uso del tren, estableciendo estaciones más prácticas y accesibles.

Para los socialistas, el nuevo servicio ferroviario podría contribuir notablemente a que el transporte público alcance la cuota modal del 25 de desplazamientos entre Palencia-Valladolid y Medina del Campo-Valladolid, con una demanda anual que podría alcanzar los más de 2.100.000 usuarios en todas las estaciones. Ello contribuiría a reducir la congestión de los principales trayectos interurbanos y haría posible una evidente mejora medioambiental por la reducción de 377 toneladas anuales de CO2.

Villarrubia y Andrés recuerdan que tanto desde la Diputación de Palencia como desde el Ayuntamiento de la capital se han aprobado de forma unánime sendas mociones relativas al corredor ferroviario, por lo que piden coherencia a los senadores del PP para que respalden las enmiendas y busquen -sin ataduras- el interés de los palentinos y palentinas.